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来源: 中国大物流网 作者：admin
从市运输管理处获悉，由上港集团物流有限公司、上海汉唐物流服务有限公司等9家上海道路集装箱运输骨干企业自愿组成“上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟”于昨天成立。这是上海货运行业首个甩挂运输联盟，它的成立将在平台共享、挂车互换、信息互联等方面进行探索和合作，推进甩挂运输标准化，实现物流效益 化。
据了解。随着中国（上海）自由贸易实验区挂牌成立和上海国际航运中心建设的逐步推进，给服务于国际贸易与航运中心的道路集装箱运输行业创造了契机。目前，上海拥有集装箱运输企业1600多家，运营车辆1800辆，以往道路运输的经营方式均为一辆满载货物的道路集装箱运输车经过长途跋涉，在目的地卸完货物后，就空车返回，造成能源浪费，成本增加。从现在起，此类现象将得到改观。新成立的“上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟”，以甩挂运输模式，改变以往“两点一线”的单纯运行模式， 限度的利用各自的资源，降低成本，提高效率。与传统道路运输方式相比，甩挂运输具有减少投资、节能减排、装载规范、降低运输成本、提高运输效率的优势。加快构建甩挂运输信息化网络体系，促进道路货运业转型升级。”
据介绍，该联盟拥有集装箱牵引车辆数达1600台，根据发展规划，至2016年底，联盟内企业数量达到50家，联盟内牵引车辆达8000至10000台，约占全行业车辆规模40%。联盟甩挂区域覆盖长三角地区，甩挂业务达到联盟总业务量30%以上。同时，该联盟通过统一标识、统一服务标准、统一信息平台，通过建立集装箱示范基地，使联盟内企业紧密合作，在自主经营的基础上，加强企业自律，运用联盟信息平台、管理平台、服务平台，做到平台共享、挂车互换、信息互联，以提高行业安全管理水平，提升行业整体形象，提高行业企业效益，确立联盟优质品牌。
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甩挂运输：就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。美国、加拿大、西欧等发达的国家，甩挂运输方式占社会运输总量的70%～80%， 时速达120公里；在新加坡、韩国、巴西等发展中国家，也得到很广泛的应用。如澳大利亚，一车三挂屡见不鲜，列车总长达30～40米，核载质量达70～80吨。而在中国当前的物流大环境下，甩挂运输还难以全面推广，有必要、有条件开展甩挂运输的企业多之又多，真正取得成效的企业却寥若晨星，整体运输效能与欧美等发达国家之间存在着差距。
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